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运用声波透射法对桩身质量进行检测具有方便、快速、准确性高的优点。本文阐明了河南濮阳声测管弯斜异常与桩身缺陷异常在声速——深度、波幅——深度曲线上的差别并依据这一差别提出多种方法对河南濮阳声测管弯斜引起的异常进行校正。1）声波透射法检测原理与方法其基本原理是：混凝土的声（波）速一般在4000-5000km/s之间变化，混凝土的强度与波速之问有较好的相关性。超声波经过缺陷后的接受波声学参数将发生变化，基本方法是在基桩成孔后、灌注混凝土之前，在桩内预埋若干根相互行的河南濮阳声测管作为声波发射和接收换能器的通道，用声波检测仪沿桩的纵轴方向以一定的间距逐点检测声波过过桩身各横截面的声学参数，以判断桩身混凝土的缺陷。
几年随着贵州的发展，在贵州有越来越多的基建项目在贵州兴建，其中贵南高铁就是贵州与外界互联互通的重要交通线路，而随着这类公铁桥项目在贵州的兴建，与之相关的物料也在贵州地区拥有了较大的市场，其中鸿冶为贵州当地多个项目了供应了大量的贵州河南濮阳声测管。贵南高铁项目介绍贵南高铁即贵阳至南宁的一条高速铁路，是西南地区真正意义上的条高铁，时速可达每小时350公里，该项目也是目前上桥隧比、贵州设计时速快的高铁，作为规划中八纵八横高速铁路主。贵南高铁的修建，将进一步加深贵州与外界的交流合作，项目建成后与整个西南目前在建的成桂高铁以及开通的贵广以及，便于贵州广西两省区的出行，与东南亚形成便捷通道，打破了西南地区的交通又一个瓶颈。项目于2017年底才开始开工建设，工期为6年，预计在2023年年底能够投入运营。
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